Malas reparaciones en el Arco Norte provocan hundimientos y accidentes: SICT y Sedena

Aunque la autopista Arco Norte fue construida con concreto hidráulico, la empresa concesionaria IDEA —administradora de la vía— emplea mezclas asfálticas para tapar baches y para restituir las losas dañadas, cuando debería emplear el mismo material rígido.

Así lo dio a conocer el director del Centro de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) Hidalgo, Pablo Octavio Olvera Sánchez, quien explicó que este tipo de enmiendas provoca hundimientos en la vía con el paso del tiempo.

«El Arco Norte nace con una superficie rígida. Hablamos de concreto hidráulico; lo que está ocurriendo es que ahora se están haciendo los trabajos con material flexible que es concreto asfáltico.

«Esto hace que con el tiempo y con el paso de los vehículos y por la cantidad de vehículos que transitan en esta vía, tenga un porcentaje de hundimiento con el uso, generando un escalón en la terminación del cuadro de la superficie flexible cuando llega nuevamente a la rígida», indicó.

El titular de la SICT Hidalgo habló al respecto durante la Octava Mesa de Trabajo Interestatal con Operaciones IDEAL (Impulsora del Desarrollo y el Empleo en América Latina), concesionaria que administrar el Arco Norte, reunión que se llevó a cabo el pasado 4 de junio.

Olvera Sánchez informó lo anterior, al indicar que la SICT Hidalgo está por emitir un dictamen sobre el estado físico de la autopista Arco Norte.

«¿Parchando un BMW con el talachas?», reclama el General Pedroza

El General de Brigada del Estado Mayor, Hugo Humberto Pedroza Salazar, comandante de la 18/a Zona Militar, reclamó que la autopista Arco Norte esté llena de baches y reciba un mantenimiento insuficiente, lo que provoca accidentes.

«Yo no conozco a nadie que compre un BMW de agencia, lo raye y lo lleve con el talachas.

«Yo día y noche recorro el Arco Norte y diario es un vaivén, un sube y baja. Está lleno de baches y eso provoca muchos accidentes, las faltas de prevención en el mantenimiento«, dijo el General, «no están repavimentando, están parchando. Y están parchando como lo comentaron con un material diferente que provoca que sea un vaivén».

El General Pedroza Salazar lamentó además que haya «islitas» de mantenimiento y no un proyecto gradual de rehabilitación eficiente.

Concesionaria IDEA defiende su método

El ingeniero Ricardo Zarco, de la concesionaria IDEA, explicó que no usan sólo asfalto para reparar la autopista Arco Norte, sino una «técnica probada» en la que mezclan la losa de concreto dañada para luego ponerle el asfalto.

«No se está metiendo solamente asfalto. Hay un diseño previo donde se demuele la losa que está encima, se usa como material de soporte, se compacta esa parte y encima se le pone asfalto.

«Es una solución probada técnicamente (…) no es solamente el asfalto, sino que hay un diseño realizado por expertos en esa materia de pavimento», defendió.