Colapso vial en la Tula-Jorobas frena conectividad entre Hidalgo y Edomex

La carretera federal Tula-Jorobas, principal arteria de conexión económica hacia la Ciudad de México, padece un déficit de infraestructura que afecta el tránsito fluido y amenaza con saturar los paraderos proyectados para el sistema ferroviario de pasajeros.

A través de un diagnóstico derivado del Plan Integral de Movilidad Urbana Sustentable (PIMUS) en la región de Tula, se identificó que la falta de alternativas viales para el transporte de carga y el crecimiento urbano desmedido en las fronteras estatales operan en contra de la logística regional.

El factor Santa Teresa: El tapón logístico

El principal obstáculo de movilidad no se ubica en territorio hidalguense, sino en la comunidad de Santa Teresa, perteneciente al municipio mexiquense de Huehuetoca. Este punto específico genera un efecto de embudo que detiene la circulación de las unidades pesadas provenientes de las zonas industriales de Atitalaquia y Tula.

Miguel Tello Vargas, titular de la Unidad de Planeación y Prospectiva del estado de Hidalgo, confirmó a La Jornada Hidalgo que la saturación actual empeorará de manera crítica si no se interviene el área antes de abrir la estación de Tula y el paradero de Huehuetoca del Tren México-Querétaro, dos nodos que multiplicarán la afluencia vehicular.

Coordinación interestatal ante la Federación

La urgencia del escenario llevó al gobierno de Hidalgo a diseñar una propuesta técnica y plantearla de manera conjunta a las autoridades del Estado de México y al gobierno federal.

El plan contempla que la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) absorba la construcción de un distribuidor vial en suelo mexiquense, asumiendo que el beneficio directo del desahogo del tráfico se reflejará de forma inmediata en la productividad y movilidad de las y los hidalguenses.