Tren México-Pachuca: llega el primer convoy a CDMX

El primer tren que ofrecerá servicio en la nueva ruta de pasajeros Ciudad de México-Pachuca llegó a territorio nacional y fue recibido por la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI), informó la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).

La unidad cabeza de serie arribó el sábado pasado a la terminal ferroviaria de Pantaco, al norte de la Ciudad de México, procedente de los talleres de la empresa CRRC, ubicados en Zhuzhou, China, desde donde fue enviada en agosto de este año.

El anuncio se realizó en el marco del Día del Ferrocarrilero, que se conmemora cada 7 de noviembre.

Así será el tren que conectará Pachuca con CDMX

De acuerdo con la SICT, el tren es completamente eléctrico, tiene una longitud de 102 metros y capacidad para transportar hasta 893 pasajeros.

Entre sus características se encuentran:

• Asientos prioritarios.
• Espacios para equipaje y bicicletas.
• Sistema de videovigilancia al interior y exterior.
• Diseño para ofrecer un servicio accesible y seguro.

La flota completa estará integrada por 15 unidades, que cubrirán la ruta de aproximadamente 100 kilómetros entre la terminal de Buenavista, en Ciudad de México, y Pachuca, Hidalgo.

¿Cuánto tiempo se hará de Pachuca a Ciudad de México en tren?

La SICT estima que el recorrido entre Buenavista y Pachuca tendrá una duración aproximada de una hora con 15 minutos.

Asimismo, el proyecto contempla una demanda de más de 100 mil pasajeros diarios, de acuerdo con las proyecciones de la dependencia federal.

Para concretar la conexión ferroviaria se construyen 58 kilómetros de nueva vía electrificada. Los trabajos del tramo entre el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) y Pachuca se realizan en coordinación con el Agrupamiento de Ingenieros “Felipe Ángeles”, de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena).

Construirán siete estaciones y una terminal

El proyecto contempla siete estaciones y una terminal para conectar distintas localidades de la zona metropolitana de Pachuca y el Valle de México.

Además, la SICT informó que las unidades restantes de la flota serán ensambladas en Querétaro, como parte de la estrategia para impulsar la generación de empleos y el desarrollo económico regional.

Con este proyecto, el Gobierno federal busca recuperar el transporte ferroviario de pasajeros y ofrecer una alternativa de movilidad eléctrica que conecte Hidalgo con la capital del país.

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