Pachuca ocupa el cuarto lugar nacional en tráfico

Los habitantes de la zona metropolitana de Pachuca pierden en promedio 164 horas al año debido al congestionamiento vehicular, equivalentes a casi siete días completos, lo que coloca a la capital hidalguense en el cuarto lugar nacional entre las ciudades donde más tiempo se pierde en el tráfico.

De acuerdo con el estudio Costo del Tráfico 2026, elaborado por el Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO) y Dat’s Why, Pachuca se encuentra únicamente por debajo de la Ciudad de México, con 211 horas anuales perdidas; Oaxaca, con 175, y Puerto Vallarta, con 171.

La capital de Hidalgo también supera a Acapulco y Toluca, ambas con 162 horas, así como a Guadalajara, con 159, y Monterrey, con 130, según el análisis que comprende 44 zonas metropolitanas del país.

Tráfico en Pachuca genera pérdidas por más de mil 857 millones de pesos

Además del tiempo que los habitantes dejan de aprovechar en sus actividades cotidianas, la congestión vehicular representa un impacto económico considerable para la zona metropolitana de Pachuca.

El estudio estima un costo anual de mil 857 millones 667 mil 784 pesos, cifra que ubica a la capital hidalguense en el lugar 21 nacional por el impacto económico total del tráfico.

En términos individuales, el costo asciende a aproximadamente 7 mil 500 pesos por persona al año, con lo que Pachuca ocupa el octavo lugar entre las 44 zonas metropolitanas evaluadas. La cifra supera el promedio nacional de 5 mil 645 pesos.

El IMCO precisa que este monto no corresponde a un desembolso directo de los ciudadanos, sino al valor económico del tiempo que pierden durante sus traslados y que podrían destinar al trabajo, los estudios, la convivencia familiar o el descanso.

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Usuarios del transporte público pierden más tiempo en el tráfico

Uno de los principales hallazgos del informe es la diferencia en el impacto de la congestión entre quienes utilizan transporte público y quienes se trasladan en vehículos particulares.

En la zona metropolitana de Pachuca, los usuarios del transporte colectivo pierden un promedio de 203 horas anuales por el tráfico, mientras que quienes utilizan automóviles particulares registran 134 horas.

La diferencia también se refleja en el costo económico estimado por persona: 9 mil 355 pesos anuales para los usuarios del transporte público, frente a 6 mil 86 pesos para quienes se desplazan en vehículos privados.

Aunque el transporte público representa el 43 por ciento de los usuarios considerados en el estudio, concentra aproximadamente el 54 por ciento del costo económico total de la congestión. Por su parte, los vehículos particulares agrupan el 57 por ciento de los usuarios y el 46 por ciento del costo.

El análisis contempla a 304 mil 747 personas que realizan desplazamientos en los cinco municipios de la zona metropolitana de Pachuca. Asimismo, calcula 22.5 millones de horas anuales perdidas por congestión entre los usuarios del transporte público y 17.1 millones entre quienes utilizan vehículos privados.

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Mineral del Monte registra la mayor congestión de la zona metropolitana

En cuanto a las condiciones de circulación, la zona metropolitana de Pachuca presenta un índice de congestión de 1.76, el tercero más elevado entre las ciudades evaluadas.

De acuerdo con la metodología del estudio, este resultado indica que los recorridos tardan, en promedio, un 76 por ciento más que en condiciones de circulación libre.

Dentro de la zona metropolitana, Mineral del Monte registra el índice de congestión más alto, con 2.35, mientras que Zapotlán de Juárez presenta el menor, con 1.52.

Los tiempos habituales de traslado al trabajo también muestran diferencias entre los medios de transporte. Los usuarios del transporte público tardan en promedio 46.1 minutos por recorrido, frente a 32.4 minutos para quienes se desplazan en vehículos particulares.

Estas cifras corresponden al tiempo total promedio de traslado y no exclusivamente al tiempo adicional ocasionado por el tráfico.

IMCO propone mejorar el transporte público para reducir el tráfico

Ante el impacto económico y social de la congestión vehicular, el IMCO plantea fortalecer la calidad y frecuencia del transporte público, así como garantizar su sostenibilidad financiera.

Entre las medidas propuestas también se encuentran la incorporación de tecnologías para monitorear las condiciones viales y ofrecer información en tiempo real, además de orientar la inversión pública hacia los medios de transporte con mayor capacidad para movilizar personas.

El organismo también propone evaluar mecanismos para administrar la congestión en zonas y horarios de mayor saturación, junto con políticas de estacionamiento que permitan aprovechar de manera más eficiente el espacio vial.

Los resultados del estudio muestran que el tráfico en Pachuca no solo representa un problema de movilidad, sino también un costo económico y social que afecta de manera diferenciada a quienes viven y se trasladan diariamente por la zona metropolitana.

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