Congreso exhorta a evaluar el regreso del carril compartido ante quejas por el confinamiento del Tuzobús

La problemática vial en el centro y sur de Pachuca, derivada de la operación del carril confinado del Tuzobús, fue abordada esta semana desde dos frentes: el Ejecutivo estatal, a través de la Secretaría de Movilidad y Transporte (Semot), y el Poder Legislativo, mediante un exhorto aprobado por el Congreso del Estado.

Semot da continuidad a mesas de coordinación metropolitana

La Semot encabezó una segunda mesa de trabajo con autoridades estatales y municipales para dar seguimiento a la operación del Sistema de Transporte Metropolitano, en el marco de la estrategia del gobernador Julio Menchaca Salazar para fortalecer la coordinación institucional en la materia. En la reunión se revisaron las medidas para el despeje y respeto del carril exclusivo, así como estrategias para regular el flujo vehicular en el par vial Juárez-Revolución y atender la congestión en la zona sur de la capital.

Participaron los ayuntamientos de Pachuca y Zempoala, representantes de la Secretaría de Seguridad Pública de Hidalgo, y los sistemas de Transporte Masivo y Convencional, organismos sectorizados a la Semot. La dependencia estatal reiteró que busca que cada orden de gobierno, conforme a sus atribuciones, contribuya a una movilidad más segura, ordenada y eficiente para las y los hidalguenses.

Congreso exhorta a estudiar el regreso del carril compartido

En paralelo, y de manera crítica hacia la ejecución de estas medidas, el Congreso del Estado aprobó por unanimidad un exhorto al Gobierno Estatal para realizar un estudio técnico que defina la viabilidad de volver al esquema de carril compartido, ante los problemas de congestionamiento generados por la colocación de bolardos, balizas, boyas reflectantes y otros elementos delimitadores en tramos del carril del Tuzobús.

La diputada Claudia Lilia Luna Islas expuso que tanto la capital como la zona metropolitana enfrentan un grave problema de movilidad derivado de las recientes obras de rehabilitación del carril confinado, luego de que la Semot y el Sistema Integrado de Transporte Masivo de Hidalgo (Sitmah) instalaran de forma masiva estos elementos en tramos clave como las avenidas Juárez y Revolución, así como en la zona sur, a la altura de la estación Tercera Edad.

«La rigidez del carril confinado en los tramos más sensibles del centro histórico y zona sur está generando quejas generalizadas entre la ciudadanía, incrementando los tiempos de traslado, elevando los niveles de estrés y contaminación local, y afectando la productividad económica de la ciudad», advirtió la legisladora.

El exhorto solicita a las dependencias respectivas realizar un estudio técnico que garantice la movilidad ciudadana y reduzca los congestionamientos en la zona metropolitana, además de fortalecer la seguridad vial, así como facilitar la coordinación interinstitucional y las mesas de trabajo necesarias, sin sustituir las atribuciones técnicas y operativas de las autoridades competentes.