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Tren AIFA-Pachuca cambiará Pachuca y Mineral de la Reforma: estas son las zonas que crecerán
Venta Prieta, Las Águilas y El Chacón concentrarán la nueva vivienda vertical alrededor de la estación.
Publicado 5:34 p.m. AGO 27,2026 | Ultima Actualización 6:53 p.m. AGO 27,2026
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El programa contempla corredores urbanos, vivienda vertical y ciclovías alrededor de la nueva estación
Pachuca y Mineral de la Reforma publicaron en el Periódico Oficial del Estado de Hidalgo (POEH) el Programa Parcial de Desarrollo Urbano, el cual contempla, entre otras cosas, una propuesta de estructura urbana, vial y de accesibilidad a la estación del Tren México-Pachuca, en su tramo AIFA-Pachuca.
Dicha herramienta se articula a partir de diversos componentes clave que rigen la configuración del polígono.
Para ello, consideran dos centros urbanos estratégicos que funcionan como los principales nodos de servicios y actividad económica, complementados por cinco centros de barrio distribuidos de manera equilibrada para fortalecer la atención local en las comunidades.
Asimismo, el esquema integra de forma prioritaria el espacio público, concebido como un elemento estructurante para fomentar la convivencia social y mejorar la imagen urbana en torno a los nuevos ejes de movilidad.
Vivienda vertical en Venta Prieta, Las Águilas y El Chacón
De manera complementaria, el programa establece zonas de densificación habitacional localizadas específicamente en Venta Prieta, Las Águilas y El Chacón, donde se promueve un crecimiento vertical y ordenado de la vivienda.
La propuesta refiere que la presencia del Tren AIFA-Pachuca y su estación impulsa la creación de una red de conectividad robusta, estructurada a través de cinco corredores urbanos principales: el Boulevard Felipe Ángeles, la carretera Pachuca-Ciudad Sahagún, el Boulevard Luis Donaldo Colosio y la Antigua Carretera La Paz, que funcionan como ejes de movilidad y desarrollo económico, articulando los centros urbanos y de barrio con la estación ferroviaria.
Nuevos corredores para conectar con la estación del tren
En ese sentido, se proponen seis corredores de barrio en Mineral de la Reforma, diseñados para conectar de forma eficiente los centros de barrio con la estación del tren, facilitando la integración de la población al sistema de transporte regional y metropolitano.
Ciclovías y corredores ecológicos también forman parte del proyecto
La propuesta incorpora también corredores ecológicos para la movilidad no motorizada, los cuales enlazan el Área Natural Protegida Parque Ecológico Cubitos con nuevas zonas de espacios públicos.
Para fomentar la movilidad activa, se planteó incorporar un circuito ciclista que conecta de manera segura los barrios con la estación del tren.


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