Aumentan tiempos de traslado en Pachuca: de 15 a 38 minutos por crecimiento desproporcionado de la ciudad

La zona metropolitana de Pachuca ha crecido de manera desproporcionada afectando la movilidad, la productividad y la economía familiar, reconoció este lunes 23 de marzo el titular de la Unidad de Planeación y Prospectiva del Gobierno de Hidalgo, Miguel Ángel Tello Vargas.

Como consecuencia del crecimiento urbano y el aumento del parque vehicular, los tiempos de traslado se han incrementado significativamente: mientras que hace 15 años un ciudadano promedio invertía 15 minutos en sus trayectos, hoy ese tiempo se ha elevado a 38 minutos, dijo.

«La zona enfrenta un crecimiento desproporcionado de la mancha urbana y de la motorización, solo en 2023 la tasa de motorización ha aumentado 3.6% anual y el parque de montos casi 20%», informó el titular de la Unidad de Planeación.

«El 68.9% de los viajes en transporte público son por motivos laborales, lo que significa que la movilidad afecta directamente la productividad y la economía familiar», dijo.

Durante la conferencia mañanera del Estado, Tello Vargas presentó el Plan Integral de Movilidad Urbana y Sustentable (PIMUS), un instrumento de plantación con el que el Gobierno del Estado busca mejorar la movilidad en la zona metropolitana de Pachuca que prevé la construcción de un libramiento en el poniente de la ciudad y una posible segunda ruta troncal del Tuzobús.

Detalló que el Tuzobús actualmente mueve a día más de 80 mil pasajeros, mientras que el sistema de transporte convencional realiza aproximadamente 286 mil viajes diarios.

El promedio de espera en las estaciones del Tuzobús es actualmente de 10 minutos, agregó.

¿Qué harán para mejorar la movilidad en Pachuca?

El titular de la Unidad de Planeación y Prospectiva del Gobierno de Hidalgo, Miguel Ángel Tello Vargas presentó dentro del PIMUS el proyecto de «Reingeniería integral de la movilidad en Pachuca« presentada por el Gobierno de Hidalgo, que se dividen en tres etapas temporales:

Corto Plazo

• Establecimiento de 18 intersecciones seguras.
• Reingeniería a rutas alimentadoras del sistema Tuzobús.
• Renovación de la flota vehicular.
• Conexión a parada del tren (posiblemente vinculado al proyecto del AIFA o tren de pasajeros).
• Propuesta de ciclovías municipales.
• Propuesta de electromovilidad + bicicletas públicas.

Mediano Plazo

• Creación del Corredor Minero–Abasolo–Jiménez.
• Implementación del Nuevo circuito Providencia–Torres.
• Desarrollo de Corredores sustentables Colosio.
• Conexión Saucillo–Nuevo Hidalgo.
• Extensión del corredor Pachuquilla.

Largo Plazo

• Construcción del Libramiento Poniente.
• Transformación del Blvd. Las Torres bajo el concepto de vialidad completa (priorizando peatones, ciclistas y transporte público).
• Transformación de la Carretera Actopan–Pachuca también como vialidad completa.
• Implementación de una retícula vial de soporte urbano.